
Kit de roulements pour différentiel M25 Spicer
225 kr
Une brume d'huile autour du pont arrière ou des traces grasses au niveau de la bride de pignon peuvent indiquer un joint de pignon fatigué ; et s'il étanche mal, les roulements deviennent vite le prochain point de contrôle. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité du pont arrière Spicer de première génération avec un rapport de 5,63:1 sur les Volvo PV et Duett.

225 kr

131 kr

104 kr

79 kr
445, 210, 120, 130
445, 210, 120, 130
PV544, 445, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

UNIVERSAL
PV544, 445, 210, 120
PV544, 445, 210, 120
120, 130, 220, P1800
PV544, 445, 210, 120
PV544, 120, 130, 140
PV544, 120, 130, 140
PV544, 120, 130, 140
universal
Le groupe comprend des joints d'huile, des roulements et des cages de roulement, des entretoises de réglage pour ajuster la précharge et le jeu de flanc, ainsi que des rondelles, des rondelles-ressorts, de la graisse et des bouchons de plombage. Lors de la rénovation du différentiel, on contrôle généralement la précharge du roulement de pignon avec les bonnes entretoises avant de monter un joint neuf – un calage erroné provoque des bruits et de nouvelles fuites. N'oubliez pas que les ponts Spicer et ENV diffèrent, la compatibilité dépend donc du pont arrière dont votre PV ou Duett est réellement équipée.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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