
Kit de roulements pour différentiel M25 Spicer
225 kr
Des gouttes d'huile autour de la bride de pignon et une tache grasse sous le train arrière sont les signes classiques d'un joint de pignon fatigué dans le pont arrière Spicer. Quand le joint lâche, le niveau d'huile du différentiel baisse, et dans le pire des cas les roulements se mettent à hurler. Cette catégorie regroupe les pièces pour étancher et rénover le différentiel Spicer des premières PV et Duett.

225 kr

131 kr

104 kr

79 kr
445, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
445, 210, 120, 130
PV544, 445, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

UNIVERSAL
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
120, 130, 220, P1800
PV544, 445, 210, 120
PV544, 120, 130, 140
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 120, 130, 140
PV544, 120, 130, 140
220
universal
Le groupe comprend des joints d'huile et des joints pour le pignon et le couvercle de différentiel, des roulements, des cales de réglage pour ajuster le jeu d'engrènement (backlash), des rondelles, de la graisse, des couvercles d'inspection ainsi qu'un bouchon de plombage. Lors d'un remplacement de joint, il vaut la peine de contrôler en même temps la précharge du roulement de pignon et la portée des dents – de nouvelles cales de réglage sont souvent nécessaires pour obtenir le bon jeu après desserrage de l'écrou à bride.
Les pièces sont prévues pour la version Spicer et diffèrent de l'essieu hypoïde ENV ultérieur, vérifiez donc quel pont arrière équipe réellement la voiture avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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