Pignon différentiel Volvo PV 444 ENV

Des gouttes d'huile sur le train arrière ou de la graisse qui s'échappe autour de la bride de pignon constituent un point d'usure courant sur le pont arrière hypoïde ENV que la PV 444 a reçu après l'abandon du Spicer en 1949. Un joint de pignon fatigué laisse passer l'huile du carter de différentiel et doit être contrôlé avant que le niveau d'huile ne baisse et que les roulements ne tournent à sec.