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Refroidisseur d'huile Volvo B20

Des gouttes d'huile autour du support de filtre ou un tuyau ramolli et fissuré sont des points de contrôle courants sur un B20 ayant parcouru de nombreux kilomètres – et vous trouverez ici les pièces qui composent le circuit du refroidisseur d'huile sur la Volvo 140/164. En cas de fuite, il faut d'abord vérifier les joints toriques et les anneaux en caoutchouc, car le caoutchouc durcit avec les années et laisse passer l'huile lorsque le moteur est chaud.

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Nom Ö-A
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Ce groupe comprend des filtres à huile, des joints toriques, des tuyaux, des anneaux en caoutchouc, des colliers et des bouchons. Les colliers sont un détail bon marché mais important, souvent négligé lors d'une rénovation – un collier fatigué peut provoquer une fuite intermittente difficile à localiser. Comme le B20 a remplacé le B18 à partir de 1968, il existe des différences de raccords entre les années-modèles, alors comparez toujours les dimensions et le filetage avec la pièce que vous déposez avant de commander.

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