Filtre à huile pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
PV544, 210, 120, 130
- Année:
- 1962-1998
- Moteur:
- B16, B18, B20
Des gouttes d'huile autour du support de filtre ou un tuyau ramolli et fissuré sont des points de contrôle courants sur un B20 ayant parcouru de nombreux kilomètres – et vous trouverez ici les pièces qui composent le circuit du refroidisseur d'huile sur la Volvo 140/164. En cas de fuite, il faut d'abord vérifier les joints toriques et les anneaux en caoutchouc, car le caoutchouc durcit avec les années et laisse passer l'huile lorsque le moteur est chaud.
PV544, 210, 120, 130
P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, 740, 780, 960
PV444, PV544, 445, 210
Ce groupe comprend des filtres à huile, des joints toriques, des tuyaux, des anneaux en caoutchouc, des colliers et des bouchons. Les colliers sont un détail bon marché mais important, souvent négligé lors d'une rénovation – un collier fatigué peut provoquer une fuite intermittente difficile à localiser. Comme le B20 a remplacé le B18 à partir de 1968, il existe des différences de raccords entre les années-modèles, alors comparez toujours les dimensions et le filetage avec la pièce que vous déposez avant de commander.
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