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Recirculation des gaz d'échappement Volvo 140 (1974) (B20F MRA)

Les tuyaux fissurés et les raccords qui fuient sont des points de contrôle courants sur la recirculation des gaz d'échappement, où la chaleur et les vibrations finissent par durcir le caoutchouc et desserrer les assemblages. Cette catégorie réunit les petites pièces qui assurent l'étanchéité du système sur la Volvo 140 équipée du moteur B20F de 1974.

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Nom Ö-A
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Le groupe comprend des rondelles en cuivre, des raccords et des écrous de raccordement pour les connexions, un tuyau et des colliers de serrage pour le cheminement, ainsi que des écrous, un capuchon en caoutchouc et un cône qui assurent l'étanchéité et protègent les points exposés. Comme l'ajustement suit la configuration spécifique du B20F, il convient de vérifier le numéro de châssis et le millésime avant de commander – de petites différences de dimension de raccord et de diamètre de tuyau déterminent si l'assemblage sera étanche. Lors d'une rénovation, il est pratique de remplacer les rondelles en cuivre et les colliers en même temps que le tuyau, afin que tout l'assemblage soit propre et étanche d'un seul coup.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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