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Système d'échappement Volvo 140 (1974) (B20E/F)

Les supports rouillés et les suspensions en caoutchouc fissurées sont des points d'usure classiques du système d'échappement de la série 140, et avec le B20E/F à injection à partir de 1974, les tubes et les raccords sont exposés à la fois à la chaleur et au sel de route. Lorsqu'une console lâche, le système commence souvent à cliqueter contre le soubassement, et des raccords de collier non étanches donnent l'odeur d'échappement typique dans l'habitacle.

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Le groupe comprend des colliers et des consoles pour la suspension, des tuyaux d'échappement, ainsi que de petites pièces de montage comme des écrous, des rondelles, Vis, support et bouton – les pièces nécessaires lorsqu'il faut refaire l'étanchéité des raccords et resuspendre le système. Lors d'une rénovation, il est conseillé de remplacer les colliers et les suspensions en caoutchouc par paires, car une suspension fatiguée entraîne rapidement la suivante lorsque le poids se déplace. Vérifiez également le diamètre des extrémités de tube par rapport à vos pièces existantes avant le montage.

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