
Système d'échappement pour Volvo 140, 1970-73, B20E
473 kr
La corrosion au niveau des soudures et les caoutchoucs de suspension fissurés font monter le bruit d'échappement et inclinent les tuyaux contre la carrosserie et le pont arrière. Sur la 140 à B20E injection, on trouve souvent une version de collecteur d'échappement plus courte, donc vérifier l'ajustement de la bride avant de monter un nouveau tube intermédiaire fait gagner du temps et préserve les joints.

473 kr

73 kr

41 kr

42 kr
140
140, 164
140, 164
140E, 164E
140, 164
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, 140
universal
220
740, 760, 780, 940
universal
universal
universal
24 av 26
Le groupe comprend le tuyau d'échappement et le tube intermédiaire ainsi que les anneaux en caoutchouc pour la suspension et les colliers, écrous, vis et rondelles pour les raccords et les supports. Un petit bouton de suspension est également disponible. Lors d'une révision du système, les anneaux en caoutchouc et les assemblages à colliers sont les points de contrôle typiques : des caoutchoucs secs et durcis lâchent les tuyaux et provoquent des cliquetis, tandis que des colliers rouillés peuvent rarement être resserrés de façon étanche.
Les pièces sont regroupées pour les millésimes 1970–73 à B20E, afin que les dimensions des tuyaux et les points de fixation correspondent au châssis.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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