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Maître-cylindre de frein Vovlo 140 (B18/B20A/B) (1967-)

Une course de pédale longue, une pédale qui s'enfonce au feu rouge ou des traces d'humidité derrière le servofrein sont des signes classiques d'un maître-cylindre de frein usé. La 140 était équipée de série, dès le départ, d'un système de freinage à double circuit, ce qui fait qu'un cylindre fatigué peut perdre de la pression dans l'un des circuits sans que le frein disparaisse totalement – d'où l'importance d'intervenir à temps.

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Écran à visser pour Volvo PV, Duett

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PV444, PV544, 445, 210

Antal per bil:
16
Gänga:
2
Info:
trapetsgänga
Année:
1947-68
Disponible

Numéro OE

942477

24 av 27

Catégories

Cette catégorie rassemble les pièces pour la 140 avec B18A ainsi que B20A/B entre 1967 et 1974. Le groupe comprend des maîtres-cylindres complets et des kits de réparation avec joints, mais aussi le servofrein, le couvercle et le filtre, ainsi que la vis, le plastilube et la graisse pour le montage. Lors d'une rénovation, les points de contrôle courants sont l'état de l'alésage du cylindre, les manchettes du kit de réparation et l'étanchéité du couvercle du réservoir afin que le liquide ne capte pas d'humidité.

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