Servofrein pour Volvo Amazon, 140, 2 circuits
130, 220, 140
- Année:
- 1969-70
- Moteur:
- B20
Une pédale de frein dure ou un servofrein qui perd son assistance moteur éteint peut indiquer un servofrein fatigué ou un clapet anti-retour non étanche – les deux sont des points de contrôle courants sur la série 140 avec le quatre cylindres B18 ou B20. Cette catégorie regroupe les pièces dédiées à la fonction servo dans le système à double circuit qui était de série sur la 140 dès le départ.
130, 220, 140
140, 240
130, 220, 140
120, 130, 220, P1800

UNIVERSAL
140, 164, 240
P1800
140, 164, 240
210, 120, 130, P1800
Le groupe comprend le servofrein, le clapet anti-retour et le tuyau de raccordement ainsi que les joints, le soufflet et le filtre pour la révision. Pour le montage et l'étanchéité, il y a aussi de la graisse et du plastilube. Lorsqu'un ancien servofrein est démonté, la membrane, le clapet anti-retour et le tuyau de dépression sont des éléments typiques à vérifier pour éviter une dépression qui fuit et une perte de puissance de freinage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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