Boite de vitesse Volvo 140 (M40)

Le groupe comprend des joints spi et des joints pour l'étanchéité des arbres et les surfaces de couvercle, des roulements à billes et des rouleaux pour les logements de roulements, ainsi que des entraîneurs, des joints toriques, des rondelles en cuivre et des vis pour le remontage. Un point de contrôle courant lors du démontage est justement le joint spi contre la bride d'entraînement et le joint de cardan – s'il est dur et sec, la fuite commence souvent là. Pensez à remplacer les rondelles en cuivre et les joints toriques dans la foulée pour éviter de rouvrir la boîte.