Came pour Volvo M41, M410
M41, M410
Une fuite d'huile autour de l'arbre de sortie, un roulement qui bourdonne sur les rapports élevés ou un levier de vitesses usé sont des raisons classiques d'ouvrir la boîte M410 d'une 1800. Une fois à l'intérieur, il vaut mieux remplacer les joints et les roulements d'un seul coup, car les mêmes bagues d'étanchéité et circlips finissent sinon par fuir à nouveau peu après le remontage.
M41, M410
P1800, 164
P1800, 164
M400, M410
M400, M410
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
164
120, 130, 220, P1800

PV444, PV544, 445, 210
P1800, 164
P1800, P1800ES, 140, 164

120, 130, 220, P1800
P1800, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, 140, 164, 240
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
24 av 29
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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