Joint de culasse B23, B230 97 mm RACE Cometic pour Volvo
240, 740, 760, 780
Les fuites d'huile le long du cache-culbuteurs, des joints humides au niveau de la culasse ou des émanations à la bride du collecteur d'échappement sont des points de contrôle courants sur le B23 – le moteur OHC quatre cylindres de 2,3 litres de la série 240. Cette catégorie regroupe les joints et pièces d'étanchéité liés précisément à ces travaux, afin que les surfaces d'étanchéité redeviennent propres et étanches après un remplacement.
240, 740, 760, 780
240, 740
240
240

PV544, 210, 120, 130
240, 740, 760, 780
PV544, 210, 120, 130

240, 740, 760, 940
240, 740, 760
240, 740, 760, 780

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

240, 740, 760
Le groupe comprend des joints individuels, des jeux de joints complets, des kits de complément et des kits de nettoyage de suie. Lors d'une rénovation de la culasse, le joint de culasse et le kit de nettoyage de suie associé sont des pièces typiques à remplacer en une seule fois, tandis qu'un kit de complément complète ce qui manque lors de travaux plus importants. Comme la 240 existait avec plusieurs variantes de moteur durant les années de production, il vaut la peine de vérifier que le jeu est destiné au B23 avant le montage, afin que la forme et le perçage des joints correspondent au bloc-moteur.
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