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Culasse Volvo B23

Une fuite au joint de culasse, des traces d'huile dans le liquide de refroidissement ou une surface d'étanchéité suintante après de nombreux kilomètres sont des raisons classiques d'intervenir sur la culasse du B23. Ce moteur quatre cylindres OHC de 2,3 litres équipe la série 240, et lors d'une réfection de culasse, ce sont les joints et la fixation qui déterminent le résultat.

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24 av 39

Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces autour de la culasse du B23. Le groupe comprend des joints de culasse et des jeux de joints complets, des boulons de culasse et des vis à goujon pour un serrage correct, ainsi que des tuyaux, un anneau de levage, un bouchon chapeau et différents bouchons liés à l'étanchéité et à la manipulation. Lors du démontage, il vaut la peine de vérifier la planéité de la surface d'étanchéité et de remplacer les boulons selon le couple de serrage – des boulons étirés ne conservent pas leur tension et provoquent rapidement une nouvelle fuite. N'oubliez pas que le B23 a été présent sur plusieurs millésimes, alors comparez toujours avec votre moteur avant de commander un jeu de joints.

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