
Résistance de ballast pour Volvo 240, 245, 260, 265
175 kr
Une Tête d'allumeur fissurée, des Contacts brûlés et un Bras de suspension usé se manifestent par un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage et un démarrage à froid difficile sur les quatre-cylindres à injection B19E, B21E et B23E. Ce sont des points de contrôle classiques lorsque l'allumage fait des siennes, et la plupart des défauts se situent justement dans le Distributeur.

175 kr

105 kr

62 kr

48 kr
240, 260, 262, 740
240, 740
240
120, 130, 220, P1800
140, 240, 740, 760
140, 240, 740, 760

PV544, 210, 120, 130
240, 740, 760, 940
240, 740, 760
240, 260, 740
240, 260
240, 740, 760
240, 740, 760, 780
240, 740
240, 740, 760, 780
24 av 31
Cette catégorie regroupe les pièces qui maintiennent l'étincelle en place dans le Système d'allumage de la 240. Le groupe comprend la Tête d'allumeur et le Bras de suspension, ainsi que des Supports, des Tuyaux, des Clips et de la petite visserie comme la vis Phillips et la vis ordinaire pour le montage du Distributeur et des composants d'allumage.
Lors de la rénovation de l'allumage, il vaut la peine de vérifier les pointes de charbon et les traces de brûlure du Couvercle, la surface de Contact du Bras de suspension, ainsi que le bon positionnement des Supports et des Clips afin que rien ne joue ni ne perturbe le calage de l'allumage. Les petites pièces usées du Distributeur provoquent souvent des symptômes plus importants qu'on ne le pense.
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