
Joint de culasse B21, B200 92 mm RACE Cometic pour Volvo
178 kr
Fumée blanche, eau dans l'huile ou baisse du niveau de liquide de refroidissement sont des signes classiques d'un joint de culasse fatigué sur le B200 – le moteur OHC 4 cylindres de 1 986 cc. Lorsque la culasse est déposée pour rénovation ou rectification, ce sont les joints, boulons et joints d'étanchéité environnants qui déterminent la durabilité du travail.

178 kr

14 kr

10 kr
240, 760
240, 300, 740, 760
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740

PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 940
240, 740
Ce groupe comprend des joints de culasse et des jeux de joints complets, des boulons de culasse et des vis à goujon, des rondelles, des bouchons borgnes, d'autres bouchons ainsi que des colliers. Ce sont des pièces qui vont de pair lors du remplacement du joint – les boulons de culasse sont souvent des boulons à serrage élastique à remplacer au démontage, et un jeu de joints complet garantit que même les petits joints d'étanchéité et bouchons sont inclus d'un seul coup.
Un point de contrôle courant au remontage consiste à vérifier la planéité de la culasse et du bloc avant de poser un joint neuf, afin que le serrage trouve un bon appui et que le couple tienne.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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