
Pompe à eau pour Volvo B18, B20 (Volvo Original)
101 kr
Une pompe à eau qui fuit, de l'humidité au niveau de l'arbre de pompe ou un moteur dont la température grimpe sont des symptômes classiques d'une Amazon ayant beaucoup de kilomètres dans son circuit de refroidissement. Cette catégorie rassemble les pièces pour les travaux de pompe et de thermostat sur le B18 (à partir du modèle 1962) et le B20 (à partir d'août 1968), afin que la bonne version soit adaptée au moteur.

101 kr

57 kr

34 kr

41 kr

120, 130, 220, 140

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130

120, 130, 220, 140
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
120, 130, 220, 140
24 av 33
Le groupe comprend des pompes à eau, le thermostat et le boîtier de thermostat, ainsi que des joints, des bagues d'étanchéité, des jeux de joints et un kit de montage avec vis nécessaires lors du remplacement. Lors d'une rénovation, le jeu de l'arbre de pompe et les surfaces de joint contre le bloc sont des points de contrôle typiques – une pompe usée provoque souvent des grincements, des fuites et, dans le pire des cas, une surchauffe. Le thermostat régule la température de service ; bloqué ouvert, il donne une montée en température tardive, bloqué fermé, une surchauffe rapide. Remplacez toujours les joints et les bagues d'étanchéité en même temps pour un résultat étanche.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo