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Système de lubrification Volvo B18

Une pression d'huile qui baisse au ralenti à chaud ou une fuite autour du filtre à huile sont des signes classiques que le système de lubrification d'un B18 commence à fatiguer. Le moteur de 1778 cm³ à cinq paliers, apparu dans la PV544 à partir de 1961/62, est robuste, mais des engrenages de pompe à huile usés et des joints vieillis font chuter la pression et laissent l'huile suinter.

Tous les produits de la catégorie :Système de lubrification Volvo B18(26)
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Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm)

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PV444, PV544, 120, 130

Position:
Collecteur d'échappement
Qté par véhicule:
4
Boîte:
M30
Année:
1947-70
Disponible

Numéro OE

940135

24 av 26

Catégories

Cette catégorie comprend des pompes à huile, des filtres à huile, des joints, des kits de montage ainsi que des rondelles en plusieurs versions – rondelles en cuivre, rondelles ressort et rondelles ordinaires – plus la visserie pour un montage correct. Cela couvre aussi bien un simple remplacement de filtre et de joints qu'une rénovation plus complète avec changement de la pompe.

Lors d'une rénovation, il vaut la peine de vérifier le jeu de la pompe à huile et les surfaces d'étanchéité contre le bloc avant de tout assembler, afin que la bonne pression d'huile s'établisse dès le premier démarrage. Des rondelles en cuivre neuves sous les boulons banjo et des joints neufs réduisent le risque de fuite après le remontage.

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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