Allumage 123 pour Volvo B18, B20, programmable via Bluetooth
518 kr
Système d'allumage Volvo PV/Duett (B18A) (240214)
Un ralenti irrégulier, un démarrage à froid difficile et une montée en régime instable sont des signes classiques d'un distributeur usé sur le B18A. Avec le temps, les roulements d'arbre prennent du jeu, la capsule à dépression perd de son efficacité et les surfaces de contact deviennent paresseuses – et comme le B18 des PV544 et P210/Duett fonctionne en 12 volts, on souhaite les bons composants pour l'étincelle régulière pour laquelle le moteur a été conçu.
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Populaire
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
31 produits
Distributeur 123 Allumage pour Volvo B18, B20
404 kr
Distributeur 123 pour Volvo B18, B20, sans dépression
375 kr
Bobine d'allumage 12V haute performance pour Volvo Amazon 1969-70
100 kr
Ignition system
97,50 €
240, 740
-5%
Contacteur d'allumage pour Volvo PV, Amazon
71,25 €
75,00 €
Vous économisez 5%3,75 €
PV444, PV544, 210, 120
- Moteur:
- B16, B18, B20
-25%
Bobine d'allumage pour Volvo Amazon, 1800E, 1800ES, 140, conduite à droite
46,50 €
62,00 €
Vous économisez 25%15,50 €
universal
- Position:
- Droite
- Année:
- 1975-1978
Kit de câbles d'allumage en silicone pour Volvo B16, B18, B20
48,00 €
PV544, 210, 120, 130
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Année:
- 1960-70
-5%
Jeu de câbles d'allumage B16, B18 sans embouts en bakélite pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
35,15 €
37,00 €
Vous économisez 5%1,85 €
PV444, PV544, 445, 210
- Année:
- 1953-61
- Moteur:
- B16
-20%
Distributeur de graisse pour came 42,5 g
16,00 €
20,00 €
Vous économisez 20%4,00 €
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
-5%
Support de bobine d'allumage pour Volvo 140, 145, 164
17,10 €
18,00 €
Vous économisez 5%0,90 €
120, 130, 220, P1800
- Année:
- 1961-73
-25%
Tête d'allumeur pour Volvo B4B, B16, B18, B20
13,50 €
18,00 €
Vous économisez 25%4,50 €
PV444, PV544, 445, 210
- Moteur:
- B4B, B16, B18
- Année:
- 1947-68
-10%
Condenseur B18A, B18B, B18D 1961-69 pour Volvo Amazon
10,80 €
12,00 €
Vous économisez 10%1,20 €
PV544, 210, 120, 130
- Moteur:
- B18
-10%
Interrupteur pour Volvo B18A -68, B18B, B18D 1961-64
9,00 €
10,00 €
Vous économisez 10%1,00 €
PV544, 210, 120, 130
- Année:
- 1961-1968
- Moteur:
- B18
-10%
Bras de distributeur pour Volvo B18 1965-, B20A, B20B, B20E, B21, B23, B30A
8,55 €
9,50 €
Vous économisez 10%0,95 €
PV544, 210, 120, 130
-10%
Joint d'étanchéité pour bobine d'allumage à 2 trous pour Volvo PV, Amazon
7,20 €
8,00 €
Vous économisez 10%0,80 €
PV444, PV544, 210, 120
- Année:
- 1960-70
-5%
Joint d'étanchéité du corps de bobine d'allumage à 3 trous pour Volvo PV544, Duett, Amazon, Amazon Kombi
7,50 €
7,90 €
Vous économisez 5%0,40 €
PV444, 445, 120, 130
- Année:
- 1947-69
-5%
Ressort de retenue du couvercle de distributeur pour Volvo B16, B18, B20, B30
7,12 €
7,50 €
Vous économisez 5%0,38 €
PV, P210, 120, 130
-15%
Tuyau de régulateur de vide tressé textile 3,2 mm pour Volvo 740, 760
5,95 €
7,00 €
Vous économisez 15%1,05 €
-5%
Ébauche de clé de contact Neiman pour Volvo PV, Duett, Amazon, P1800
6,27 €
6,60 €
Vous économisez 5%0,33 €
PV444, PV544, Duett 445, 210
-10%
Ébauche de clé de contact « ASSA » pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
5,67 €
6,30 €
Vous économisez 10%0,63 €
PV444, PV544, 445, 210
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
-5%
Bobine d'allumage autocollante 12V verte 1969-
2,38 €
2,50 €
Vous économisez 5%0,12 €
-20%
Autocollant bobine d'allumage Bosch 12V B18 jaune -1966
2,00 €
2,50 €
Vous économisez 20%0,50 €
PV544, 210, 120, 130
- Année:
- -1966
- Moteur:
- B18
- Couleur:
- jaune
-10%
Bobine d'allumage autocollante 12V blanche 1967-68
2,25 €
2,50 €
Vous économisez 10%0,25 €
24 av 31
Catégories
Le groupe comprend le distributeur ainsi que les pièces annexes pour la révision et l'amélioration : bobine d'allumage, jeux de câbles d'allumage, joints et garnitures autour du pied de distributeur, graisse pour la lubrification ainsi que des ébauches de clés et des décalcomanies. Pour ceux qui veulent abandonner les vis platinées, il existe une base pour un système d'allumage sans rupteur sur le B18.
Lors d'une rénovation, un point de contrôle typique est le jeu de l'arbre du distributeur et le fonctionnement de la capsule à dépression – s'ils sont usés, cela se remarque immédiatement sur le calage de l'allumage et le ralenti. Vérifiez que le joint contre le bloc est étanche afin que l'huile ne remonte pas.
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