Système d'allumage Volvo PV/Duett

Un démarrage à chaud difficile, un ralenti irrégulier et des ratés d'allumage commencent souvent par l'allumage – une vis platinées usée, l'usure de l'axe du distributeur, un condenseur en fin de vie ou une bobine d'allumage fatiguée. Sur les PV et Duett, le moteur et la tension du système électrique déterminent quelles pièces conviennent : le B4B de 1414 cc et le B16 de 1583 cc existaient en versions 6 volts, tandis que le B18 de 1778 cc existait en version 12 volts – la tension peut varier entre les millésimes et influence le choix de la bobine d'allumage et des accessoires, vérifiez donc quelle version équipe votre voiture.Les sous-groupes sont classés par moteur et type de distributeur afin que les bons composants de rupteur et d'allumage soient regroupés :Système d'allumage B4B (1947–50) Auto-LiteSystème d'allumage B4B (1951–54) Auto-LiteSystème d'allumage B4B/B16 BoschDistributeur B18ADistributeur B18DBobine d'allumage/Bougie d'allumage/câbles d'allumage B18