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Roue Volvo PV (B18) (Spicer 667340 utv.4,1:1)

Un bourdonnement ou un bruit de grincement provenant du pont arrière, et peut-être un léger jeu axial au niveau de la bride d'entraînement, sont des signes classiques de roulements de roue fatigués sur le pont arrière Spicer des premières versions. Sur la Volvo PV avec B18, le pont hypoïde ENV a été monté tôt, mais la version Spicer avec un rapport de 4,1:1 perdure dans de nombreuses voitures et exige les bonnes pièces lors du remplacement des roulements pour obtenir un jeu correct.

Tous les produits de la catégorie :Roue Volvo PV (B18) (Spicer 667340 utv.4,1:1)(22)
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Épingle à ciseaux 3,2 x 50

0,38 $
0,50 $
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PV444, PV544, 445, 210

Position:
Vänster och höger
Antal per bil:
2
Axel:
Framaxel
Notering:
Med saxpinne
Disponible

Numéro OE

907849907861, 907848, 907843
Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces d'entretien et d'usure pour roulements de roue de ce pont arrière Spicer précis. Le groupe comprend des entretoises de réglage pour régler la précharge des roulements, des joints d'étanchéité et des rondelles contre les fuites d'huile, de la graisse, des joints et des couvercles d'inspection ainsi que de la visserie. Les tambours de frein en font également partie car ils se démontent lors de la même intervention.

Un point de contrôle typique lors du remplacement des roulements consiste à mesurer le jeu axial et à constituer le bon ensemble d'entretoises avant de presser le joint d'étanchéité en place — sinon vous risquez un nouveau bruit ou une surchauffe du roulement après seulement quelques kilomètres.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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