Jeu de goujons de culasse ARP pour Volvo B30
P1800ES
- Qté par véhicule:
- 10
- Année:
- 1960-73
- Moteur:
- B18, B20
Un joint de culasse qui fuit, des dépôts blancs dans le liquide de refroidissement ou une compression en baisse comptent parmi les raisons classiques de déposer la culasse sur le B30A – le six-en-ligne à carburateur qui équipe la 164. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et les composants d'étanchéité autour de la culasse, et non une culasse seule.
P1800ES
164
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120, 130, 220, P1800
164

164
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PV544, 240, 260, 262

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
164
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PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 29
Le groupe comprend les joints de culasse, les vis à goujon et la visserie de serrage, les écrous, les raccords, les bouchons de gel, les caches d'obturation ainsi que les autres joints. Lors d'une réfection de culasse, le contrôle de planéité de la surface d'appui de la culasse et le remplacement des bouchons de gel font justement partie des points à ne pas négliger – si les anciens bouchons restent en place, ils ont tendance à rouiller et à fuir peu après le remontage.
Comme le B30A est alimenté par carburateur, certains détails diffèrent des B30E/B30F à injection, alors vérifiez toujours par rapport au code moteur avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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