Jeu de goujons de culasse ARP pour Volvo B30
P1800ES
- Qté par véhicule:
- 10
- Année:
- 1960-73
- Moteur:
- B18, B20
Un joint de culasse qui fuit, du liquide de refroidissement dans l'huile ou une compression irrégulière sont des raisons classiques de démonter la culasse du B30E/B30F injecté. Le six cylindres en ligne de la 164 est réputé très fiable, mais après de nombreux kilomètres les plans de joint, les bouchons antigel et les filetages peuvent nécessiter une remise en état – et le bon jeu de joints devient alors déterminant pour le résultat.
P1800ES
164
164
120, 130, 220, P1800
164

164
164
140, 164, 240

PV544, 210, 120, 130
164
164
164

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
universal
Cette catégorie rassemble les pièces dédiées à ce travail : joints de culasse, joints d'étanchéité et joints toriques pour des plans de joint étanches, bouchons antigel contre les fuites du circuit de refroidissement, ainsi que vis à goujon, écrous et boulons ARP renforcés pour un serrage correct. Les raccords sont également inclus. Lors d'une rénovation, il est utile de vérifier la planéité de la culasse et de remplacer les bouchons antigel pendant que la culasse est déposée, car ils commencent souvent à fuir peu après le remontage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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