
Moyeu de vilebrequin avant pour Volvo 140, 164, B30
790 kr
Un joint de couvercle de soupape qui fuit, des supports moteur usés et une pression d'huile en baisse sont des raisons classiques de s'attaquer au B30. Le six cylindres en ligne de la 164 est réputé très fiable et tombe rarement en panne de lui-même, mais le caoutchouc et les joints vieillissent – et ici les pièces sont réparties par système afin que la bonne version se retrouve sur le bon moteur.

790 kr

445 kr

445 kr

445 kr

120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, P1800
140, 164, 240

120, 130, 220, P1800
P1800ES, 164
164
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
164
P1800ES
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
164
P1800, 140, 164, 240
120, 130, 220, P1800
164

164
24 av 166
Les sous-catégories distinguent le moteur à carburateur B30A des versions à injection B30E/B30F, car la culasse et le mécanisme de soupapes varient selon les versions. Lors d'une rénovation, les jeux de joints, le système de lubrification et la suspension moteur sont des points de contrôle typiques.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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