
Amortisseur arrière pour Volvo 140, 164, 240 1974-93
69 kr
Les raccords de tuyaux rouillés, une suspension en caoutchouc fissurée et un tuyau d'échappement qui commence à cliqueter contre le soubassement comptent parmi les raisons les plus courantes de réviser la ligne d'échappement d'une 240/260 à moteur B28F. Lorsqu'un support lâche, tout le système pend souvent de travers, ce qui use le raccord suivant et provoque des bruits parasites dans l'habitacle.

69 kr

52 kr

44 kr

22 kr
240, 260, 262
140, 240, 260, 262
240, 260, 262
240
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
164, 262
240, 260, 262, 440
120, 130, 220, 140
740, 760, 780, 940
240, 740, 760, 780
Cette catégorie regroupe les pièces compatibles avec le système d'échappement des 240/260 en version B28F (sauf J). Le groupe comprend le tuyau d'échappement, les joints et les bagues d'étanchéité pour les raccords, les supports et les suspensions en caoutchouc qui portent le système, ainsi que la vis hexagonale, l'écrou hexagonal et l'écrou pour le montage et le démontage.
Un point de contrôle judicieux pendant le travail concerne les suspensions en caoutchouc : si elles sont fissurées ou dures, les brides et les joints sont sollicités inutilement. Remplacez de préférence les joints et les bagues d'étanchéité au moment où vous démontez les tuyaux, afin d'éviter des raccords qui fuient juste après le montage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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