Des silencieux complètement rouillés et des raccords de tuyaux poreux comptent parmi les raisons les plus courantes de devoir réviser toute la ligne d'échappement sur une 240 équipée du moteur à injection B21F. La chaleur, le sel de voirie et la condensation attaquent le plus fortement les raccords et les soudures, et une fuite juste après le collecteur d'échappement se manifeste souvent par un bruit parasite vrombissant et une sonorité modifiée.

240
240
140, 164, 240, 260
240, 260, 262
240, 260
240, 260, 262
120, 130
140, 240, 260, 262
240, 260, 262
240
200
240, 260, 262
210, 120, 130, 220
240, 260, 262, 440
240, 740
120, 130, 220, 140
24 av 32
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour gratuit sous 90 jours
Nous sommes là pour vous et votre Volvo