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Refroidisseur d'huile Volvo B18 (Volvo 1800)

Des traces d'huile humides autour des raccords de tuyaux et une durite de radiateur durcie qui se fissure dans le coude sont des points de contrôle classiques sur le B18 de 1778 cm³ des PV et Duett. En conduite intensive et par temps chaud, le refroidisseur d'huile aide à maintenir la température basse, et ce sont alors souvent les pièces souples – joints toriques et bagues d'étanchéité – qui sont devenues rigides avec les années et commencent à suinter.

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L'assortiment comprend des durites de radiateur, des bagues d'étanchéité, des joints toriques et des filtres à huile ainsi que des kits de montage avec vis et rondelle élastique pour une étanchéité complète. Quand vous avez de toute façon démonté les raccords, il vaut la peine de remplacer tous les joints d'un seul coup – ce sont des pièces bon marché comparées au fait de revenir pour un raccord qui goutte. Vérifiez toujours que les dimensions de tuyau et de raccord correspondent à votre installation B18 avant le montage.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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