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Culasse Volvo B18

Une fuite d'huile le long du cache-culbuteurs, un bouchon de gel qui suinte ou un joint de culasse soufflé sont les raisons classiques pour lesquelles on dépose la culasse du B18. Cette catégorie regroupe les pièces nécessaires à l'étanchéité et à la révision de la culasse sur Volvo PV et Duett équipées du B18 de 1778 cm³ – le moteur qui, avec son vilebrequin à cinq paliers et son électricité en 12 V, est apparu à partir de 1961/62.

Tous les produits de la catégorie :Culasse Volvo B18(43)
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Populaire
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
43 produits
-20%

Joint de culasse pour Volvo B18 1,0 mm

19,20 $
24,00 $
Vous économisez 20%4,80 $

PV544, 210, 120, 130

Position:
Culasse - Carter moteur
Dimensions:
0,85 mm
Année:
1960-73
Moteur:
B18
Disponible

Numéro OE

418990
-25%

Commande de soupapes pour Volvo B18

4,42 $
5,90 $
Vous économisez 25%1,48 $

PV544, 210, 120, 130

Position:
Côté admission et échappement
Qté par véhicule:
8
Année:
1960-68
Moteur:
B18
Disponible

Numéro OE

415266

24 av 43

Catégories

L'assortiment comprend des joints pour un moteur sec, des kits de cache-culbuteurs et des cache-culbuteurs complets (également en finition chromée), des bouchons de gel ainsi que des éléments de fixation comme des vis à goujon, des vis et des rondelles. Un point de contrôle courant lors de l'intervention consiste à remplacer les bouchons de gel pendant que la culasse est déposée – ils se corrodent de l'intérieur et commencent à laisser fuir le liquide de refroidissement bien avant que cela ne soit visible de l'extérieur. Il est tout aussi important que le plan de joint contre le cache-culbuteurs soit propre et plan pour que le nouveau kit assure l'étanchéité.

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

1 an de garantie

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Retour gratuit sous 90 jours

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