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Pompe à carburant Volvo 140 (B18A)

Une alimentation faible quand le moteur est chaud ou une odeur d'essence près de la pompe peut indiquer une membrane usée ou un joint qui fuit sur la pompe à carburant mécanique. Sur le B18A à carburateur des premières 140, la pompe est fixée contre le bloc-moteur et entraînée par l'arbre à cames ; l'épaisseur de la rondelle d'écartement influence donc la course et doit être vérifiée lors du remplacement.

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Nom Ö-A
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Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces pour l'alimentation en carburant du B18A : pompes à carburant complètes, kits de réparation avec membrane et soupapes, joints et rondelles d'écartement ainsi que clapet anti-retour, durite de carburant, filtre à carburant et filtre à air. Lors d'une rénovation, la membrane de la pompe, la surface de joint contre le bloc et le fonctionnement du clapet anti-retour sont des points de contrôle typiques – si une fuite passe le clapet anti-retour, le carburant reflue et provoque un démarrage difficile.

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