
Réservoir de carburant pour Volvo 140, 164, 1967-73
398 kr
L'humidité et la vieille essence laissent des traces au fond du réservoir, et sur la 140 équipée du B20A, ce sont souvent les passe-fils, les raccords de tuyau et le couvercle de réservoir qui commencent à suinter ou à fuir en premier. Cette catégorie regroupe les pièces dédiées au réservoir et à l'alimentation en carburant des 140 à carburateur de 1967 à 1972.

398 kr

119 kr

106 kr

82 kr
PV544, 210, 120, 130

UNIVERSAL
140, 164
240, 260, 262, 740
1800E, 1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164

PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 780
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
140, 164
240, 260, 262, 740
140, 164, 740, 760
24 av 43
Le groupe comprend le couvercle de réservoir, la durite de carburant et les colliers, les joints et passe-fils ainsi que la vis et la vis à goujon de fixation, avec la pompe à carburant. Lors d'une rénovation, les tuyaux et joints entre le réservoir et la sortie sont un point de contrôle typique – les fissures dans le caoutchouc et les joints secs provoquent une odeur de carburant et des gouttes facilement négligées. Le B20A est alimenté par un simple carburateur Stromberg CD 175, donc une alimentation en carburant régulière et étanche, du réservoir jusqu'à la pompe, est déterminante pour un ralenti stable.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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