
Bouchon de réservoir de carburant pour Volvo 140, 164
119 kr
La corrosion autour de la goulotte du réservoir, les durites en caoutchouc fissurées et une odeur de carburant dans le coffre font partie des raisons les plus courantes pour réviser le circuit du réservoir sur une 140 avec B20B de 1974. Cette catégorie regroupe les pièces d'étanchéité et de fixation liées au réservoir de carburant de ce millésime précis, où le moteur à double carburateur B20B exige des raccords étanches sur tout le trajet du réservoir au carburateur.

119 kr

45 kr

30 kr

23 kr
140, 240, 260, 262
P1800, P1800ES, 140, 164
140, 164, 240, 260
240, 260, 262, 780
140, 164
Amazon, 140, 164, 240
PV444, PV544, 445, 210
140, 164, 740, 760
P1800, P1800ES, 240, 260
140
PV444, PV544, 445, 210
Le groupe comprend des joints et des douilles d'étanchéité pour les raccords de réservoir, de la durite de carburant au mètre, des colliers et des brides de fixation ainsi que des vis, des vis à tête fraisée cruciforme et des bouchons. Lors d'une révision, il est typique de remplacer en une fois les durites en caoutchouc et les colliers vieillis – le vieux caoutchouc durcit et se fissure, ce qui provoque à la fois des fuites et des prises d'air. Vérifiez en même temps que les douilles d'étanchéité et les joints ferment bien et que les vis de fixation ne sont pas endommagées par la rouille avant de remonter le réservoir.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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