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Réservoir de carburant Volvo 140 (B20B) (1974)

La corrosion autour de la goulotte du réservoir, les durites en caoutchouc fissurées et une odeur de carburant dans le coffre font partie des raisons les plus courantes pour réviser le circuit du réservoir sur une 140 avec B20B de 1974. Cette catégorie regroupe les pièces d'étanchéité et de fixation liées au réservoir de carburant de ce millésime précis, où le moteur à double carburateur B20B exige des raccords étanches sur tout le trajet du réservoir au carburateur.

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Nom Ö-A
22 produits
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Le groupe comprend des joints et des douilles d'étanchéité pour les raccords de réservoir, de la durite de carburant au mètre, des colliers et des brides de fixation ainsi que des vis, des vis à tête fraisée cruciforme et des bouchons. Lors d'une révision, il est typique de remplacer en une fois les durites en caoutchouc et les colliers vieillis – le vieux caoutchouc durcit et se fissure, ce qui provoque à la fois des fuites et des prises d'air. Vérifiez en même temps que les douilles d'étanchéité et les joints ferment bien et que les vis de fixation ne sont pas endommagées par la rouille avant de remonter le réservoir.

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