
Maître-cylindre de frein pour Volvo Amazon 1957-68, 1800, B18
80 kr
Les tuyaux de frein rouillés le long du longeron et du train arrière sont une faiblesse classique de la 1800 équipée du B18, et comme ces voitures disposent d'un système de freinage à un seul circuit, une seule fuite signifie la perte totale de pression – d'où l'importance que les tuyaux, les flexibles et les raccords soient intacts et correctement acheminés. Cette catégorie regroupe les pièces de canalisation adaptées aux voitures à partir du châssis 7000, lorsque de nouveaux étriers de frein avant, garnitures, disques et cylindres de roue arrière ont été introduits.

80 kr

77 kr

50 kr

34 kr

P1800
120, 130, 220, P1800

P1800

120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800, P1800ES

UNIVERSAL

P1800

120, 130, 220, P1800
130, 220, P1800, P1800ES

P1800

P1800

P1800

P1800

P1800

P1800
P1800

PV444, PV544, 445, 210
24 av 41
Le groupe comprend des tuyaux de frein en plusieurs dimensions, des flexibles de frein, des brides de fixation, des Vis ainsi qu'un contact de feu stop et des rondelles en cuivre pour les raccords. Le Plastilube et la graisse en font également partie pour le montage et la protection des filetages. Lors d'une rénovation, les points de contrôle typiques sont les fissures dans les vieux flexibles en caoutchouc, la corrosion au niveau des embouts de tuyaux et un contact de feu stop dur ou présentant une fuite.
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