Servofrein Volvo 1800

Ce groupe comprend le servofrein, les joints, les joints d'étanchéité, les raccords, les rondelles ressort ainsi que des kits de réparation. Pour le montage figurent également la plastilube et la graisse permettant de lubrifier la membrane et les guidages lors de l'assemblage, afin que le caoutchouc glisse correctement et ne grippe pas. Un point de contrôle courant lors de la rénovation consiste à comparer l'ancienne membrane et les joints au kit avant le démontage, car l'usure se situe le plus souvent dans les pièces en caoutchouc plutôt que dans le boîtier lui-même.

Comme la 1800 a été produite en plusieurs variantes, il est judicieux de vérifier le numéro de châssis et l'ensemble de freinage par rapport aux pièces.