
Graisse cuivrée 500 g
16 kr
Un caoutchouc de pédale usé devenu glissant, un ressort de rappel paresseux qui laisse la pédale enfoncée ou des feux stop qui ne s'allument pas sont des points de contrôle courants lors de la rénovation de la pédale de frein sur une 1800 avec moteur B18 et frein à deux circuits en version USA. Cette catégorie rassemble les pièces autour de la pédale elle-même et de sa suspension – pas le tuyau de frein ni le maître-cylindre, mais ce qui régit la sensation et le fonctionnement au pied.

16 kr

14 kr

8 kr

8 kr
130, 220, P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, P1800
universal
universal
universal
universal
universal
Le groupe comprend le caoutchouc de pédale, le ressort de rappel, le contact de feu stop, la vis, les rondelles et la rondelle dentée ainsi que la graisse et le plastilube pour les articulations et les surfaces de contact. Le ressort de rappel et le jeu des bagues de pédale sont des causes typiques d'un retour de pédale spongieux ou retardé, et un contact de feu stop en état de marche est une question de sécurité routière comme de contrôle technique. Vérifiez toujours que la pièce choisie correspond au pédalier de votre version à deux circuits.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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