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Pédale de frein Volvo 1800 (B18) (2-Circuit)

Un caoutchouc de pédale usé devenu glissant, un ressort de rappel paresseux qui laisse la pédale enfoncée ou des feux stop qui ne s'allument pas sont des points de contrôle courants lors de la rénovation de la pédale de frein sur une 1800 avec moteur B18 et frein à deux circuits en version USA. Cette catégorie rassemble les pièces autour de la pédale elle-même et de sa suspension – pas le tuyau de frein ni le maître-cylindre, mais ce qui régit la sensation et le fonctionnement au pied.

Tous les produits de la catégorie :Pédale de frein Volvo 1800 (B18) (2-Circuit)(14)
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
14 produits
Catégories

Le groupe comprend le caoutchouc de pédale, le ressort de rappel, le contact de feu stop, la vis, les rondelles et la rondelle dentée ainsi que la graisse et le plastilube pour les articulations et les surfaces de contact. Le ressort de rappel et le jeu des bagues de pédale sont des causes typiques d'un retour de pédale spongieux ou retardé, et un contact de feu stop en état de marche est une question de sécurité routière comme de contrôle technique. Vérifiez toujours que la pièce choisie correspond au pédalier de votre version à deux circuits.

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