Pédale de frein Volvo 1800 (B18) (2-Circuit)

Un caoutchouc de pédale usé devenu glissant, un ressort de rappel paresseux qui laisse la pédale enfoncée ou des feux stop qui ne s'allument pas sont des points de contrôle courants lors de la rénovation de la pédale de frein sur une 1800 avec moteur B18 et frein à deux circuits en version USA. Cette catégorie rassemble les pièces autour de la pédale elle-même et de sa suspension – pas le tuyau de frein ni le maître-cylindre, mais ce qui régit la sensation et le fonctionnement au pied.