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Lignes de frein/Accessoires Volvo 1800 (B20) (2-Circuit)

Les tuyaux de frein rouillés le long du châssis et les flexibles en caoutchouc gonflés font partie des premières pièces à condamner lorsque la pédale devient spongieuse sur une 1800 à B20. À partir de l'année-modèle 1969 (châssis #28300), la voiture est passée aux freins à double circuit, ce qui implique des conduites séparées à l'avant et à l'arrière : un circuit divisé permet de conserver l'effet de freinage même si une conduite cède.

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Nom Ö-A
42 produits

24 av 42

Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces de toute la ligne de frein : tuyaux de frein en longueurs au mètre et tuyaux longitudinaux préformés, flexibles de frein et kits complets de flexibles de frein, brides qui maintiennent les tuyaux contre la carrosserie et le châssis, ainsi que des raccords et des rondelles ondulées pour des jonctions étanches. Le Plastilube et la graisse servent à protéger les filetages des raccords et les bords de verrouillage contre le grippage.

Les points de contrôle courants lors d'une rénovation sont l'état intérieur des flexibles (ils deviennent souvent poreux à l'intérieur sans que cela se voie de l'extérieur) et les collets des extrémités des tuyaux : un évasement usé fuit même avec un raccord neuf. Indiquez la position avant gauche ou arrière droit lorsque vous appariez les tuyaux longitudinaux, car le cheminement diffère entre les côtés.

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