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Maître-cylindre de frein Volvo 1800 (2 circuits) (B18)

Une fuite dans le maître-cylindre monocircuit d'origine entraînait une chute totale de pression et une perte de freinage – c'est précisément cette faiblesse que cette solution à double circuit de Wagner corrige sur les B18. La séparation des circuits permet à un circuit avant ou arrière de conserver son action de freinage même si l'autre fuit, ce qui se remarque nettement lors de la restauration des anciennes 1800 roulant encore avec leur système d'origine.

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Nom Ö-A
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Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm)

0,38 $
0,50 $
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PV444, PV544, 120, 130

Position:
Collecteur d'échappement
Qté par véhicule:
4
Boîte:
M30
Année:
1947-70
Disponible

Numéro OE

940135
Catégories

Ce groupe rassemble des maîtres-cylindres en version double circuit ainsi que les pièces de montage. La sélection comprend des rondelles en cuivre pour les raccords, des boulons à goupille fendue et des écrous de fixation, ainsi qu'un filtre, du Plastilube et de la graisse pour le joint et l'étanchéité du piston. Lors du remplacement, les fuites autour des raccords, le joint de piston usé et les filetages corrodés des tuyaux de frein sont des points de contrôle typiques – les rondelles en cuivre sont des pièces à usage unique et doivent toujours être remplacées au démontage.

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