Maître cylindre de frein Volvo 1800 (2 circuits) (B20)

Une pédale qui s'enfonce lentement vers le plancher à l'arrêt ou un freinage irrégulier indique généralement des joints d'étanchéité qui fuient dans le maître-cylindre de frein. Sur la 1800 avec B20, le système à deux circuits est apparu à partir de l'année-modèle 1969 (châssis #28300), ce qui signifie qu'une défaillance d'un circuit laisse encore du frein sur l'autre – une différence importante par rapport aux véhicules monocircuit précédents.