
Carter d'huile B17, B19, B21, B23, B200, B230 pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
493 kr
Fuite d'huile au cache-culbuteurs, guides usés ou un moteur à refaire entièrement – le B230 des 240/260 est un quatre-cylindres OHC de 2,3 litres qui supporte rénovation après rénovation. Ici, les pièces sont réparties selon les sous-systèmes du moteur afin que la bonne version trouve sa place, que vous travailliez sur un moteur atmosphérique (B230A/K/E) ou un bloc suralimenté.

493 kr

375 kr

372 kr

160 kr
240, 740
240, 740, 760, 262
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 262

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740

240, 740
240, 740, 760, 780
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200
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240, 940
24 av 172
Les sous-groupes couvrent la culasse et le mécanisme de soupapes (pages distinctes pour B230 et B230K), le bloc-moteur, l'équipage mobile avec pistons et paliers, les joints ainsi que le système de lubrification. Pour les blocs turbo et GT, le refroidisseur d'huile est réparti par année-modèle, et le support moteur est regroupé par modèle et période.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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