
Joint de culasse en cuivre pour Volvo B16A, B16B
PV444, PV544, 445, 210
- Position:
- Culasse - Carter moteur
- Matériau:
- Cuivre
- Année:
- 1947-62
- Moteur:
- B16
De l'eau dans l'huile, une fuite le long du plan de joint de culasse ou de la fumée bleue au démarrage à froid peuvent indiquer un joint de culasse fatigué ou des guides de soupape usés – deux points de contrôle courants lors de la rénovation d'un B16B (1583 cm³). Cette catégorie regroupe les pièces d'usure autour de la culasse des PV 544 et Duett équipés précisément de ce moteur.

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
Le groupe comprend des joints de culasse, des guides de soupape, des vis à goujon et écrous de fixation, des rondelles, des joints toriques, des bouchons de gel ainsi que des pièces chromées. Lors d'une rénovation de culasse, il convient de vérifier les filetages des vis à goujon et les bouchons de gel avant de remonter le couvercle – des bouchons de gel qui fuient sont souvent à l'origine d'une perte de liquide de refroidissement sur les moteurs anciens. Comme le B16 existe en plusieurs versions, il est judicieux de vérifier le code moteur et le type de joint par rapport à votre propre voiture.
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