Kit de joints moteur pour Volvo B16A
PV444, PV544, 445, 210
- Moteur:
- B16
- Année:
- 1953-61
Une brume d'huile autour du cache-culbuteurs ou un joint de culasse suintant sont des points d'usure classiques sur le B16 de 1583 cm³, qui équipait la PV444 à partir de 1957 et la PV544 jusqu'en 1961. Quand un joint a durci et commence à fuir, c'est souvent l'ensemble de l'étanchéité qu'il faut revoir plutôt qu'un joint isolé. Cette catégorie rassemble les joints et joints d'étanchéité pour le moteur B16 dans la PV et la Duett.
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
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PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445
PV444, PV544, 210, 120
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
Le groupe comprend des joints de couvercle de soupape, des joints et joints d'étanchéité individuels ainsi que des jeux de joints complets et des kits de nettoyage de suie pour les travaux de culasse. Lors d'une rénovation, la planéité de la culasse est un point de contrôle courant – une culasse voilée ou surchauffée peut faire fuir même un joint neuf. Vérifiez toujours que le jeu est destiné au B16, car les dimensions des joints et le tracé des canaux diffèrent du B18 ultérieur.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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