
Kit de boulons pour cache-culbuteurs Volvo B18, B20, haute performance
135 kr
Des bouchons de gel qui fuient et des joints décomposés sont des découvertes classiques lorsqu'on démonte un bloc B18 – la rouille venant du circuit de refroidissement pousse les bouchons vers l'extérieur et les joints durcissent avec les années. Cette catégorie rassemble les pièces pour étancher et repeindre le bloc des Volvo PV et Duett équipées du B18 de 1778 cc et de son vilebrequin à cinq paliers.

135 kr

85 kr

61 kr

58 kr
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
universal

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 33
Le groupe comprend des bouchons de gel, des jeux de joints et des kits de nettoyage de suie, ainsi que de la peinture moteur, des tuyaux, des supports, de la Vis et des écrous pour le remontage. Lors d'une rénovation moteur, l'emplacement des bouchons de gel et les surfaces d'étanchéité sont des points de contrôle typiques avant de peindre et de réassembler le bloc.
Comme le B18 de la PV544 existait en différentes versions et peut varier selon les années-modèles, il vaut la peine de vérifier la version de votre voiture grâce au code moteur avant de choisir les pièces, afin que le jeu de joints et les bouchons correspondent au bloc.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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