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Réservoir de carburant Volvo 145 B20E/F (1973)

Une odeur d'essence dans le coffre et des raccords humides autour du col du réservoir proviennent généralement de passe-fils desséchés, d'une durite de carburant fissurée ou d'un tuyau de purge devenu rigide avec les années. Sur les moteurs à injection B20E/F, le contrôle d'évaporation fonctionne en outre avec un système fermé, si bien que même de petites fuites côté purge se manifestent par une odeur et un mauvais retour des vapeurs.

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Cette catégorie regroupe les pièces d'étanchéité et de raccordement pour le réservoir de carburant de la Volvo 145 de 1973. Le groupe comprend les passe-fils et la durite de carburant, le tuyau de purge, les joints ainsi que la Vis, l'écrou, la rondelle et les colliers qui maintiennent les raccords étanches.

Lors d'une rénovation, les passe-fils entre le réservoir et le tuyau sont un point de contrôle typique : le caoutchouc sec se fissure et aspire de l'air parasite. Remplacez le tuyau et les colliers au cours de la même opération afin que tout le trajet du réservoir au moteur soit étanche.

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