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Réservoir de carburant Volvo 164 (B30E) (1967-73)

Les fissures dans une durite de carburant vieillissante, des passe-fils qui fuient et des joints en caoutchouc fragiles comptent parmi les découvertes les plus courantes lors du contrôle du réservoir d'une 164 à injection B30E. Le six-cylindres alimenté par D-Jetronic exige des raccords étanches – la moindre fuite se manifeste par une odeur de carburant et des raccords suintants près du réservoir.

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Catégories

Cette catégorie rassemble les pièces d'étanchéité et de fixation pour le réservoir de carburant de la Volvo 164 équipée du B30E, 1967-73. Le groupe comprend la durite de carburant, des joints, des passe-fils et un joint en caoutchouc, ainsi que des colliers, vis, rondelles et écrous en cage – des familles de pièces qui maintiennent en place les raccords et les fixations.

Lors de la rénovation de la zone du réservoir, il est judicieux de remplacer simultanément les tuyaux et les joints, car le vieux caoutchouc durcit et les écrous en cage ont tendance à se gripper dans des supports rouillés. De nouveaux passe-fils et un joint en caoutchouc neuf rétablissent à la fois l'étanchéité et la protection contre les vibrations autour du réservoir.

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