
Kit de boulons pour cache-culbuteurs Volvo B18, B20, haute performance
135 kr
Des bouchons antigel rouillés et des joints qui fuient entre le bloc et les équipements périphériques sont des points de contrôle classiques lorsqu'un B20 doit être rendu de nouveau étanche. La catégorie comprend les pièces de bloc et d'étanchéité pour Volvo 1800 avec le moteur B20 de 1 986 cc, qui a remplacé le B18 à partir du millésime 1969, mais où la voiture a conservé le nom 1800S.

135 kr

55 kr

65 kr

1800, 140
PV544, 210, 120, 130
240
PV444, PV544, 445, 210

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210

130, 220, P1800, P1800ES
24 av 31
Le groupe inclut les joints et bagues d'étanchéité, les bouchons antigel qui se détériorent souvent dans les canaux de liquide de refroidissement, vis et support, kit de nettoyage de suie et kit de complément ainsi que la peinture moteur pour rafraîchir le bloc après nettoyage. Lors d'une rénovation du bloc, ce sont justement les bouchons antigel et les surfaces de joint qui constituent des points typiques à vérifier avant le remontage du moteur – un vieux bouchon antigel qui commence à fuir entraîne facilement des problèmes de refroidissement trompeurs. Les pièces couvrent à la fois l'étanchéité lors du montage et la remise en état esthétique d'un bloc démonté.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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