Filtre à huile pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
12 kr
Refroidisseur d'huile Volvo B20
Une pellicule d'huile autour du support de filtre ou des raccords de tuyaux humides sur un moteur B20 peut indiquer des joints toriques durcis ou un tuyau usé, et constitue un point de contrôle courant lorsque la pression ou la température d'huile se comporte de façon anormale. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité autour du refroidissement d'huile sur la Volvo 1800 équipée du moteur deux litres B20.
Tous les produits de la catégorie :Refroidisseur d'huile Volvo B20(9)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
9 produits
Durite de refroidisseur d'huile pour Volvo 1800ES, 140, 164
11 kr
Filtre à huile pour Volvo B18, B20, B21, 1962-98 (Bosch)
9 kr
Filtre à huile pour Volvo B18, B20, B21, 1962-1998
6 kr
-5%
Prise pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
7,32 $
7,70 $
Vous économisez 5%0,38 $
120, 130, 220, P1800
- Année:
- 1966-73
-15%
Refroidisseur d'huile à joint torique B20E, B20F, B30 pour Volvo 140, 164
2,30 $
2,70 $
Vous économisez 15%0,40 $
P1800, P1800ES, 140, 164
- Année:
- 1970-73
- Moteur:
- B20
-25%
Joint torique en caoutchouc pour pompe à eau/tuyau long pour Volvo 1800, Amazon Kombi
1,88 $
2,50 $
Vous économisez 25%0,62 $
PV444, PV544, 445, 210
- Position:
- Pompe à eau - Tuyau de chauffage
- Année:
- 1947-73
- Moteur:
- B4B, B16, B18, B20
-20%
Refroidisseur d'huile à joint torique pour Volvo 1800, 164, 240, 340, 740, 760, 780, 940
1,92 $
2,40 $
Vous économisez 20%0,48 $
P1800, 740, 780, 960
- Année:
- 1961-69
- Moteur:
- B18, B20
-15%
Collier de serrage 19-28 mm pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
1,62 $
1,90 $
Vous économisez 15%0,28 $
PV444, PV544, 445, 210
- Dimensions:
- 19 mm, 28 mm
- Année:
- 1947-73
Catégories
Le groupe comprend filtre à huile, joints toriques, tuyaux, anneaux en caoutchouc, colliers de serrage et bouchons. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de remplacer les pièces en caoutchouc ensemble – les vieux joints toriques et tuyaux rétrécissent et se fissurent avec l'âge, et un collier de serrage neuf sécurise le raccord pour que le circuit reste étanche. Vérifiez toujours la version par rapport à votre voiture, car le B20 existait en plusieurs variantes (B20B à carburateur, B20E à injection et B20F à faible compression).
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