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Vilebrequin Volvo B20 (1974-)

Une baisse de la pression d'huile au ralenti à chaud, un cliquetis sourd à l'accélération ou une consommation d'huile élevée sont des signes classiques de coussinets et de segments de piston usés sur le B20 de 1 986 cm³. Lors d'une révision complète du moteur, les pièces rotatives et alternatives se remplacent en groupe, car le jeu à un endroit entraîne rapidement une usure consécutive.

Tous les produits de la catégorie :Vilebrequin Volvo B20 (1974-)(43)
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Nom Ö-A
43 produits
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24 av 43

Catégories

Le groupe comprend le jeu de paliers et les coussinets de bielle pour le palier du vilebrequin, le jeu de pistons et le jeu de segments pour les cylindres (alésage 88,9 mm), ainsi que le jeu de pignons de distribution pour la commande des soupapes. On y trouve également la bague d'étanchéité, la tôle de protection et la vis liées au démontage et au remontage.

Un point de contrôle typique lors de la révision consiste à mesurer l'usure des manetons et à choisir des coussinets à la bonne cote de réparation avant de monter de nouveaux demi-coussinets – cela détermine si le vilebrequin peut être conservé ou doit être rectifié. Les pièces concernent les moteurs B20 tardifs à partir de 1974.

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