
Pompe à huile B18, B20 pour Volvo 140, 145, 164
164 kr
Une pression d'huile qui chute sur un moteur chaud ou une bride de carter huileuse peut indiquer une pompe à huile usée ou des joints vieillissants, et les deux trouvent leur place ici. Cette catégorie regroupe les pièces du système de lubrification pour Volvo 1800 à moteur B20 (1986 cm³), qui a remplacé le B18 à partir du millésime 1969.

164 kr

106 kr

15 kr

13 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
240
240, 260, 262, 740

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
Le groupe comprend des pompes à huile, des filtres à huile, des kits de montage, des joints, des rondelles en cuivre, des joints toriques, des vis et des bouchons. Lors d'une rénovation, le jeu d'engrenages de la pompe et la rondelle en cuivre du bouchon de vidange sont des points de contrôle courants – une rondelle fatiguée est souvent à l'origine d'une fuite d'huile au fond du carter. Vérifiez toujours la compatibilité avec votre variante de moteur, car le B20B à carburateur, le B20E à injection et le B20F à basse compression coexistent au sein de la série 1800.
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