Des tuyaux d'échappement rouillés de part en part, des soudures qui fuient et des silencieux qui cognent contre la tôle de plancher sont les raisons les plus courantes pour lesquelles le système d'échappement d'une 240 ancienne doit être rénové. La condensation qui s'accumule dans les silencieux les fait rouiller de l'intérieur vers l'extérieur, c'est pourquoi les silencieux sont généralement les premiers à céder.
164, 240, 260, 262
240
140, 164, 240, 260
P1800, 140, 240
140, 240
140, 240
240, 260, 262
120, 130
140, 240, 260, 262
240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
210, 120, 130, 220
240, 260, 262, 440
120, 130, 220, 140
PV444, 445, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
740, 760, 780, 940
24 av 26
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