
Kit de boulons pour cache-culbuteurs Volvo B18, B20, haute performance
135 kr
Les canaux d'eau rongés par la rouille et les bouchons de gel qui fuient sont des points de contrôle classiques lorsqu'un bloc B20 doit être rénové ou rafraîchi après de nombreux kilomètres. Cette catégorie rassemble les pièces autour du bloc lui-même sur les Volvo PV et Duett équipées du moteur B20, afin que vous puissiez étancher, rejointer et repeindre sans chercher sur plusieurs étagères.

135 kr

55 kr

65 kr
240
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
universal
universal
24 av 29
Le groupe comprend les bouchons de gel souvent remplacés lorsque la corrosion attaque de l'intérieur, des joints et des kits de complément pour des assemblages étanches, ainsi que des kits de nettoyage de suie en vue des travaux sur la culasse. On y trouve aussi de la peinture moteur pour une surface propre et rafraîchie, de la Vis, des supports et des rondelles ondulées qui maintiennent les fixations en place. Lors d'une rénovation du bloc, les bouchons de gel, la planéité et les surfaces de joint sont des points typiques à vérifier – une seule fuite côté refroidissement peut sinon provoquer une surchauffe et de nouveaux dégâts. Les familles couvrent aussi bien l'entretien courant qu'une révision plus complète du moteur.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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