
Jeu de pistons (4 pièces) avec segments pour Volvo B20, B30 -73 0,040"
445 kr
Une pression d'huile basse, des coussinets qui cognent à la montée en régime ou une forte consommation d'huile sont des signes classiques que le bas-moteur d'un B20 commence à fatiguer. Lorsque le moteur est de toute façon démonté, il est rentable de remplacer toute la partie tournante d'un coup plutôt que de chasser un seul coussinet usé.

445 kr

445 kr
445 kr

425 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
24 av 50
Cette catégorie rassemble les pièces pour ce travail précis sur les Volvo PV/Duett équipées du B20 jusqu'en 1973. Le groupe comprend des jeux de coussinets de ligne et des jeux de coussinets de bielle en plusieurs cotes de réparation, des jeux de pistons et des jeux de segments de piston, un jeu de pignons de distribution ainsi qu'un joint d'étanchéité et la vis et le jeu de vis associés pour un serrage correct au montage.
Lors d'une réfection du bas-moteur, le jeu des coussinets de ligne et de bielle, le jeu à la coupe des segments et les cotes des tourillons du vilebrequin sont des points de contrôle typiques. Mesurez l'arbre avant de commander afin que la cote de réparation des coussinets corresponde à un éventuel rectifiage antérieur.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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